La iniciativa permitirá renovar el 25% de la flota total y reemplazar el 60% de los aviones de largo alcance, mediante la incorporación gradual de seis Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10 y seis Boeing 737 MAX 8, adquiridos a través de contratos de leasing con las empresas Avolon, ACG y AerCap.
El anuncio fue realizado durante la Feria Internacional de Farnborough, en Inglaterra, y tiene como objetivo mejorar la eficiencia operativa, aumentar la capacidad y ofrecer un servicio más competitivo a los viajeros.
Desde la compañía, bajo la presidencia de Fabián Lombardo, se destacó que este proyecto “materializa el plan de inversión presentado en noviembre”, siendo un paso significativo en su estrategia de crecimiento enfocada en la eficiencia y la rentabilidad.
Aerolíneas Argentinas indicó que este programa de inversión está respaldado por la mejora de sus resultados financieros. En 2024, la aerolínea registró un resultado operativo positivo de US$56,6 millones, según los informes contables auditados por KPMG, y en 2025, el resultado llegó a US$120,7 millones, sin recibir transferencias del Estado. Estos estados contables serán presentados a la aprobación de la Asamblea de Accionistas a inicios de agosto.
El plan prevé la entrega de 20 aeronaves, formalizándose en Farnborough los contratos de 14 de ellas: seis Airbus A330neo y ocho Boeing 737 MAX 10, con cronograma de entrega establecido.
Asimismo, se completará con seis Boeing 737 MAX 8, de los cuales dos ya están contratados y cuatro se encuentran en proceso, según informaron desde la empresa. La integración de estas nuevas aeronaves a la flota comenzará en el primer trimestre de 2027.
Para las operaciones internacionales, se contempla la llegada de los Airbus A330neo a partir del primer semestre de 2028. Estas aeronaves estarán configuradas para transportar 291 pasajeros, distribuidos en 30 asientos en clase Ejecutiva, 24 en Premium Economy y 237 en Economy.
De esta manera, los Airbus A330neo reemplazarán a los actuales aviones de largo alcance, estando destinados a rutas internacionales, mientras que los Boeing 737 MAX 10 y MAX 8 se encargarán de la red doméstica y regional. Además, el plan incluye la modernización de las cabinas de la flota A330 en servicio y la incorporación progresiva de nuevas propuestas comerciales para los pasajeros que viajan a largo alcance.
