Con la modificación, podrán ingresar al régimen los proyectos destinados a la renovación, ampliación y desarrollo de trazas e instalaciones ferroviarias que ya se encuentren en funcionamiento.
El sistema ferroviario permanece bajo declaración de emergencia hasta mediados de 2028, en un contexto en el que las inversiones en infraestructura son consideradas necesarias para mejorar las condiciones de transporte tanto de pasajeros como de cargas.
El decreto señala que la adecuación de la normativa busca establecer mayores niveles de precisión y previsibilidad para las inversiones destinadas a infraestructura ferroviaria preexistente, teniendo en cuenta las características de las obras y su impacto sobre las condiciones de operación y la capacidad de transporte.
La norma también introduce cambios para los proyectos del sector tecnológico. A partir de ahora, la incorporación de un nuevo producto podrá ser considerada como una ampliación de un proyecto existente, siempre que implique una innovación y presente diferencias de al menos 50% en sus componentes.
Además, para que pueda ser contemplado bajo esta modalidad, el proyecto deberá requerir una inversión mínima computable de USD 250 millones y contar con un ciclo de vida útil de mercado de hasta 10 años.
En el caso de la infraestructura ferroviaria, el RIGI podrá alcanzar proyectos que contemplen la construcción, renovación y desarrollo de estructuras, redes y sistemas vinculados con el transporte y la logística ferroviaria.
La ampliación del régimen se produce mientras avanza el proceso previsto para el sistema ferroviario de cargas. En ese marco, se espera el lanzamiento de los pliegos para la privatización del Belgrano Cargas antes de fin de año.
El esquema contempla concesionar durante 50 años la operación ferroviaria de cargas, con una organización basada en líneas y unidades de negocio específicas.
El diseño prevé separar el proceso entre las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza y habilitar, además, ofertas independientes para distintos componentes de la actividad, como la infraestructura, la operación ferroviaria y los talleres.
