En medio de la actividad de nuevos contratos, el equipo alemán bromeó con su piloto, quien recientemente anunció su compromiso con su novia, Carmen.
La FIA publicó el cronograma con los tiempos del único entrenamiento del GP de Países Bajos. Gasly, portador del juego de mejoras de Alpine, se ubicó octavo, mientras que Colapinto espera recibir sus actualizaciones en Monza, finalizando en el 13° lugar, a nueve décimas de su compañero.
Audi tuvo un buen desempeño, destacándose especialmente cuando Hülkenberg rodó inicialmente con neumáticos duros antes de cambiar a medios, terminando en séptimo lugar, con Bortoleto en novena posición. Lindblad logró meterse en el top 10 con Racing Bulls, finalizando a ocho décimas de Tsunoda, quien también tuvo una sesión sólida y se espera que mejore en su desempeño, tras haber probado un monoplaza de 2026.
Es relevante considerar el pronóstico de lluvia para la clasificación al sprint más tarde, además del viento que podría dificultar las condiciones. El tránsito en la pista, relativamente corta, será un factor clave; conseguir una vuelta limpia durante la SQ1, con 22 vehículos en pista, será esencial. La succión en la recta principal, como se observó en los Libres 1, también será un aspecto a tener en cuenta.
Antonelli reafirmó su posición como candidato en un campeonato que domina con holgura. Norris y Russell se mantuvieron cerca, apenas a una décima. Ferrari tuvo un buen día, con Hamilton en cuarta posición y Leclerc en quinta.
Colapinto mostró un rendimiento sólido, a pesar de que Gasly contaba con actualizaciones, quedando a menos de un segundo de la punta. A dos minutos del final de la sesión, el italiano se colocó primero con un crono de 1m12s949, siendo el único en bajar de 1m13s en Zandvoort. Carlos Sainz, por el contrario, ocupó el último lugar, debido a daños en su Williams tras salidas de pista.
El campeón del mundo logró el mejor tiempo en el final de la sesión, con un registro de 1m13s105. Hulkenberg y Bortoleto, con neumáticos amarillos, se posicionaron en el sexto y octavo lugar, mientras que Gasly se encontraba en medio de ellos. El tiempo del inglés fue de 1m13s139, mientras que el francés marcó 1m13s911. Colapinto descendió al 12° lugar, a nueve décimas de su compañero que contaba con un auto renovado.
Con neumáticos rojos y condiciones de pista mejoradas respecto a las vueltas anteriores de Ferrari, el australiano registró un tiempo de 1m13s608. Colapinto, por su parte, realizó una buena vuelta de 1m14s826, posicionándose a 680 milésimas de Leclerc y superando en más de cuatro décimas a Gasly, quien finalmente cayó al décimo puesto.
El argentino pasó una considerable cantidad de tiempo en el box de Alpine y posteriormente salió con el neumático más blando, necesario para ser probado en la qualy del día siguiente. La práctica también contemplaba tanques llenos, permitiendo la progresión del Cadillac, que logró salir del 22° puesto para quedar en 20° detrás de su compañero Checo Pérez.
Colapinto continuó girando con la goma dura, acumulando 14 vueltas, y comunicó a su ingeniero, Stuart Barlow, que se encontraba bien, aunque había notado problemas con los neumáticos. Con el inicio de las pruebas con tanques llenos, el líder del campeonato, quien estaba en tercera posición en esta única práctica libre, perdió el control de su Mercedes y sufrió un trompo, expresando su desconcierto. A pesar de que la pista estaba seca y sin lluvia, esto resultó extraño para la situación.
Con una vuelta de 1m16s144, el francés se ubicaba a 1s8 de la punta, mientras que Colapinto estaba en el 20° lugar, a 1s1 de su compañero. Su tiempo de 1m16s969 lo mantenía como el más rápido de su equipo, aunque no le alcanzaba para superar el 16° puesto, quedando por detrás de su compañero. El equipo Alpine se posicionó por encima de Cadillac y Williams.
Hamilton marcó el ritmo con 1m14s742. Russell no pudo superarlo, quedando a 166 milésimas, casi empatado con Leclerc, quien descendió al tercer puesto. Todos los pilotos utilizaban neumáticos medios. Con un tiempo de 1m14s951, el inglés colocó su Mercedes en primera posición, dejando a su ex compañero en segunda. El líder del campeonato ocupaba el tercer lugar y Verstappen subía al cuarto. Gasly mejoró y se colocó en el 13°, a poco más de cuatro décimas de Colapinto, quien ocupaba el 17° lugar.
Franco logró un primer registro en el neumático duro de 1m18s704, bajando luego a 1m17s683, sin poder salir del 15° puesto. Gasly apenas comenzaba a salir del box de Alpine.
Antonelli, hasta el momento, lideraba las posiciones. Norris y Russell no lograron vencer su marca y quedaron a menos de dos décimas, mientras Max Verstappen ya estaba en pista.
Colapinto, así como Gasly, que pilotaba el coche con ocho actualizaciones, trabajó en sus tiempos con intermedios. Ambos se mantenían en las posiciones 15° y 16°. El italiano logró un tiempo de 1m16s112, superando a su compañero por 1s3, mientras Piastri, aunque brevemente, lo superó con su tiempo de 1m17s035. El inglés volvió a competir y se ubicó a medio segundo, mientras Lawson, regresando a Red Bull en reemplazo de Hadjar, ocupaba el sexto puesto.
El italiano marcó la impresionante vuelta de 1m18s264, superando por dos segundos a Piastri y en 2.666 a su compañero George Russell, lo que destaca su excepcional desempeño en la temporada.
Colapinto registró 1m25s843, manteniendo una cercanía de menos de tres décimas de Hamilton, ambos utilizando gomas intermedias de lluvia. Piastri volvió a boxes y fue el primero en montar gomas slick amarillas.
El argentino se enfrentó a un trazado húmedo por la lluvia en su turno. La única práctica libre del GP de Países Bajos ha comenzado, brindando 60 minutos para establecer el ritmo antes de la clasificación sprint.
Mientras los demás pilotos se preparan para la última charla con sus ingenieros, Colapinto ya ocupó su lugar en el cockpit, preparándose para el inicio de la práctica libre.
Aunque la lluvia le dio la bienvenida a los pilotos en el circuito neerlandés, por el momento no caía, aunque existían altas probabilidades de su regreso.
La reciente renovación de Max Verstappen hasta 2030 cerró las puertas a la posible activación del mercado de pilotos de 2027 y evidenció cómo ha cambiado la dinámica de la Fórmula 1. En un entorno cada vez más estable, con contratos más largos y la adaptación a nuevos autos siendo más compleja, el movimiento del neerlandés alteró muchas combinaciones. En este marco, solo resta el anuncio oficial que confirme la continuidad de Franco Colapinto en Alpine para 2027.
La renovación de Verstappen con Red Bull hasta 2030 ya confirma seis de las 11 duplas, dejando ocho anuncios pendientes; Colapinto se encuentra entre los movimientos que se avecinan.
El piloto francés Isack Hadjar no participará en el GP de Países Bajos debido a una lesión en una de sus muñecas, ocurrida durante una sesión de preparación física.
Liam Lawson tomará el lugar de Hadjar, compartiendo equipo con Max Verstappen.
Colapinto expresó que las actualizaciones generan buenas expectativas en el equipo, resaltando los datos del simulador que muestran una notable mejora. “En el simulador se ve muy potente y, si se mantiene así, será muy beneficioso para nosotros”, comentó el argentino en Zandvoort.
El cronograma de actividades es el siguiente:
Viernes 7.30 Práctica Libre 11.30 Clasificación Sprint Sábado 7 Carrera Sprint 11 Clasificación Domingo 10 Carrera
Se dará seguimiento a las últimas novedades en Zandvoort, centrándonos en el desempeño del piloto argentino Franco Colapinto.
