La empresa, con sede en el partido de Escobar y fundada en 1970, se dedicó a la fabricación y montaje de estructuras de acero y tuvo participación en más de 600 proyectos a lo largo de su trayectoria. Sus trabajos abarcaron obras industriales, energéticas y de infraestructura, además de construcciones vinculadas con la minería, centros logísticos, aeropuertos y puentes.
Entre las obras de mayor magnitud se encuentra el Hangar 5 de Aerolíneas Argentinas, en el aeropuerto internacional de Ezeiza, cuya estructura demandó más de 2.000 toneladas de acero. También intervino en la construcción de la nueva terminal de partidas de Ezeiza, conocida como “Zeppelin”, que implicó desafíos particulares por la complejidad de las piezas metálicas utilizadas.
En el sector minero, la compañía participó de proyectos como Pascua Lama, emprendimiento binacional entre Argentina y Chile, y Veladero, en San Juan. En este último caso, en 2005 realizó trabajos de ingeniería y fabricación de estructuras que requirieron 725 toneladas de acero. También formó parte de obras relacionadas con la industria energética y de Oil & Gas, entre ellas proyectos desarrollados para ENAP Sipetrol en Santa Cruz.
La incorporación de DIN al Grupo Govan se concretó a mediados de 2024 y, desde entonces, la compañía quedó incluida en un proceso de reestructuración. El objetivo planteado es optimizar el uso de los recursos y reforzar otras unidades del grupo frente a los desafíos previstos para 2027.
La caída de la actividad fue uno de los factores que llevó a modificar la estrategia. DIN había sido sumada al grupo con la expectativa de generar nuevos negocios, principalmente en el sector minero, pero los niveles de actividad alcanzados quedaron por debajo de lo previsto. Ante ese escenario, se resolvió trasladar recursos hacia otras áreas.
Como parte del proceso, se buscó preservar la mayor cantidad posible de puestos de trabajo. Para ello, algunos empleados fueron trasladados a otras plantas y empresas del grupo, con el objetivo de aprovechar su experiencia y reforzar distintos equipos de trabajo.
En los casos en que no fue posible concretar una reubicación, se establecieron acuerdos de retiro voluntario. El proceso será implementado de manera gradual y consensuada, de acuerdo con el esquema definido para reducir el impacto sobre los trabajadores.
El cierre se produce además en un contexto de dificultades para distintos segmentos de la industria siderúrgica. La actividad industrial encuentra actualmente sus principales impulsores en sectores como la energía y el agro, mientras que la minería todavía presenta un desarrollo incipiente. En cambio, la construcción, la industria automotriz y la fabricación de línea blanca atraviesan niveles reducidos de actividad, asociados a la debilidad del consumo interno y a una elevada capacidad ociosa.
A ese escenario se suma la presión creciente de las importaciones, particularmente de productos provenientes de China, cuya sobrecapacidad productiva y bajos precios generan situaciones de dumping en distintos mercados internacionales. Frente a esta situación, el sector plantea la necesidad de aumentar la competitividad mediante inversiones en tecnología e innovación y de avanzar en una articulación con el Estado para reducir la carga impositiva.
La salida de DIN del mercado se produce así en un contexto de menor actividad en sectores industriales vinculados con la inversión y la ejecución de grandes proyectos de infraestructura.
