De acuerdo a la información publicada en la plataforma Contrat.Ar, la empresa constructora de López, CPC, propuso un peaje de $ 1.856 más IVA para operar un total de 528 kilómetros de rutas. Esto incluye los 448 km de la ruta 33 que transcurre entre Trenque Lauquen y Rosario, así como los 50 km de la ruta 9 que se extienden desde el límite entre las provincias de Buenos Aires y Santa Fe hasta la entrada en Rosario, además de su circunvalación (A-008).
López logró asegurar la concesión con una oferta apenas superior a la de Panedile, la firma de Hugo Dragonetti, que presentó una propuesta de $ 1.867. El dueño del Grupo Indalo, que ha crecido bajo el kirchnerismo ampliando su presencia en sectores como el juego, los medios de comunicación, el petróleo y la construcción, superó las ofertas de empresas como IEB Construcciones, antes conocida como Dycasa; Creditech, Grupo Corven, y Basaa, firma del cordobés Horacio Miró, conocido ex funcionario de José Manuel de la Sota.
Corven, que se adjudicó otros tramos, fue el principal beneficiario de esta licitación, quedándose con dos partes significativas: el Mediterráneo y el Portuario Sur. Estos tramos suman un total de 1.309 kilómetros, que incluyen 591 km de la ruta 7, que va desde el empalme del Acceso Oeste en Luján hasta el límite entre Córdoba y San Luis, y 81 kilómetros en la ruta 35, uniendo las rutas 7 y 8 en Córdoba, donde se prevé que se cobren tarifas de peaje de $ 1.989,67 más IVA.
De igual manera, el grupo percibirá ingresos de $ 1.256,03 más IVA por los 164 kilómetros de la ruta 9, comprendidos entre Campana y el límite de Buenos Aires y Santa Fe, y por los 473 km de la ruta 188, que van desde el empalme de San Nicolás hasta Realicó en La Pampa.
El Grupo Corven, que inicialmente se lanzó en el mercado de motos y créditos mediante Creditech —que ahora también se dedica a la construcción—, superó a competidores establecidos en la industria como los Cartellone y Rovella Carranza. Para este proyecto, se asoció con la constructora marplatense Plantel, dirigida por Juan Carlos Zamora, y planean realizar inversiones por aproximadamente 750 millones de dólares durante los próximos 20 años.
Además, el grupo ha diversificado sus actividades hacia el sector eléctrico, con su empresa Coral Energía, que está activa en la construcción de parques solares y en el desarrollo de baterías para el almacenamiento energético.
Finalmente, Horacio Miró, quien ha acumulado experiencia en obra pública en Córdoba, ganó a través de Basaa el tramo Puntano, que suma 720 kilómetros, principalmente en la ruta 8, desde Pilar hasta Villa Mercedes en San Luis, junto con otros pequeños tramos en Río Cuarto, Córdoba, y el empalme entre las rutas 8 y 9 en Buenos Aires.
El Gobierno aún debe formalizar la adjudicación de esta fase y abrir las ofertas económicas para la concesión de otros 3.900 kilómetros. Mientras tanto, la Dirección Nacional de Vialidad está evaluando la posibilidad de lanzar nuevas licitaciones para la construcción o mejora de autopistas en todo el país, poniendo especial énfasis en zonas productivas como Vaca Muerta.
