En septiembre, el costo total de esta canasta registró una baja del 7,3% respecto del mes anterior. La caída estuvo vinculada principalmente a una menor demanda de electricidad y gas natural, que compensó los aumentos aplicados sobre las tarifas. En sentido contrario, el transporte tuvo una suba del 2,4% durante el mismo período.
Pese a la reducción mensual, el comportamiento interanual muestra un incremento del 55% en el costo de los servicios. La variación supera en 22 puntos porcentuales al aumento estimado del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que se ubicó en 33% para el mismo período.
Desde diciembre de 2023, la diferencia también se amplió de manera significativa: mientras el costo de los servicios acumuló un aumento del 867%, el nivel general de precios registró una suba del 254%.
El transporte es el principal componente de la canasta y concentra el 47% del gasto total. Para un hogar promedio, representa un desembolso mensual de $126.689. Le siguen la electricidad, con una factura estimada en $49.770 para un usuario sin subsidios; el gas natural, con $49.370; y el agua potable, con $42.576.
Si se analiza la evolución de cada rubro durante el último año, el transporte presentó el mayor incremento, con una suba del 70%. La electricidad aumentó 48%, el gas natural 42% y el servicio de agua potable 40%.
El esquema de financiamiento también refleja una diferencia entre el costo de los servicios y lo que efectivamente abonan los hogares. En promedio, las tarifas que pagan los usuarios del AMBA cubren el 54% de los costos, mientras que el 46% restante es afrontado mediante subsidios estatales.
En el transporte público, el costo técnico estimado del boleto alcanza los $2.096. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en cambio, el valor es de $888, una diferencia del 136%.
En materia fiscal, los subsidios destinados a la energía representaron el 77% del total acumulado. En términos nominales, registraron un incremento interanual del 52%, equivalente a una suba real del 16%. Los subsidios al transporte, por su parte, tuvieron una reducción del 27% en términos reales.
De cara a 2027, el proyecto de Presupuesto contempla una reducción de 0,11 puntos del Producto Bruto Interno (PIB) en los subsidios destinados a energía y transporte. El objetivo oficial planteado es modificar el esquema de financiamiento vigente y elevar por encima del 88% la cobertura promedio del costo de abastecimiento durante ese año.
