Después de la competencia, el piloto británico se sintió indispuesto y recibió asistencia del equipo médico de la FIA. Un portavoz del equipo italiano indicó: “Hamilton se sintió indispuesto tras la carrera y fue atendido por el equipo médico de la FIA y se le ha concedido permiso para no acudir a la zona de prensa tras la carrera”.
El equipo luego comunicó las reflexiones de Hamilton sobre una carrera en la que perdió la oportunidad de alcanzar un lugar entre los tres primeros. El piloto había solicitado una estrategia alternativa, con una única parada y una tanda prolongada con neumáticos medios, pero el enfoque no resultó como esperaban.
“Hoy no hemos logrado el resultado esperado y la responsabilidad es mía. En un circuito donde es complicado adelantar, es necesario intentar algo diferente, y decidí salir con un neumático medio nuevo para hacer una larga tanda e intentar que la estrategia de una sola parada funcionara. Lamentablemente, el neumático medio no rindió tan bien como el blando”, dijo el piloto.
Hamilton admitió: “Tuve una buena segunda tanda y recuperé ritmo, pero no pude avanzar lo suficiente. Durante el coche de seguridad virtual, el equipo me pidió que entrara en boxes, pero fallé la entrada. Después de eso, decidí quedarme en pista y tratar de mantener la posición hasta el final, pero en las últimas vueltas sufrí considerablemente con el desgaste de los neumáticos y perdí tres puestos. Terminé sexto, lo cual no refleja el rendimiento que tuvimos hoy con el coche”, añadió, asumiendo toda la culpa por su desempeño.
El coche de seguridad virtual se activó en la vuelta 39 debido a que Lance Stroll se detuvo lateralmente en la pista por un supuesto problema en el embrague. En ese momento, Hamilton ya había completado 21 vueltas con neumáticos blandos, mientras que su compañero Charles Leclerc transitaba 15 giros con los medios. El monegasco fue el único de los Ferrari que utilizó esa neutralización para hacer una segunda parada con una menor pérdida de tiempo.
“Ha sido una lección dolorosa hoy, pero acepto toda la responsabilidad por las decisiones que tomé. No todas las decisiones son exitosas, y puedo aceptar haberme equivocado, pero siento por el equipo los puntos que hemos perdido. Se esfuerzan muchísimo cada fin de semana y quería ofrecerles más a cambio”, manifestó Hamilton, quien también se disculpó por su estrategia en una comunicación posterior por radio con el equipo. “Seguiré trabajando duro y volveré con todo en la próxima carrera”, concluyó.
Además, en la conversación post carrera, Hamilton reiteró: “Hoy fallé en la estrategia. Fue mi decisión y nos hizo perder puntos valiosos. Intentaré compensarlo en la próxima. A pesar de todo, hicieron un gran trabajo durante la parada en boxes”. Su ingeniero de carrera, Carlo Santi, respondió: “Entendido, gracias, Lewis”.
Frédéric Vasseur, el director del equipo Ferrari, aclaró que la decisión de permanecer en pista fue exclusivamente de Hamilton. “Fue una decisión totalmente de Lewis. Le indicamos que entrara en boxes durante el coche de seguridad virtual, pero no lo hizo”, expresó. “Es realmente lamentable, ya que podría haber terminado en tercer lugar. Estoy decepcionado porque podríamos haber tenido a los dos coches en el podio, pero, en cambio, hemos terminado sextos. Discutiremos esto con él, pero, en general, el equipo hizo un buen trabajo”, concluyó Vasseur.
Hamilton completó 44 vueltas con neumáticos blandos, descendiendo hasta el sexto lugar, incluso detrás de Oscar Piastri, quien se detuvo tras el VSC. Max Verstappen logró su primera victoria en las calles de Marina Bay, seguido por Leclerc y Kimi Antonelli en el podio. La Fórmula 1 disfrutará de una semana de descanso antes de continuar con su gira por América, que comenzará en Austin con el Gran Premio de los Estados Unidos, programado entre el 23 y el 25 de octubre.
